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沥青路面材料

衡阳润鹏道路工程有限公司成立于2016年12月,是一家公路工程、园林绿化工程、道路黑化工程、涵洞工程、桥涵工程、管网工程，环保工程，道路照明等经营范围的***公司，曾为衡阳市交通建设事业做出了辉煌的成绩。

沥青结合料是在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料（含添加的外掺剂、改性剂等）的总称。它将矿质粒料粘结成整体，增加强度和增强路面抵抗行车***的能力，并使路面具有抗水性。矿粉粒径小于 0.074毫米的矿质粒料。多用于沥青混凝土和沥青碎石路面，其作用为填充空隙，防止热沥青流淌，增强沥青材料的粘结力和热稳定性。矿粉也要和沥青有良好的亲和力（即粘着力），能抵抗水的剥蚀作用。常用的矿粉为石灰石粉。配料沥青路面公路按照集料和矿粉混合比例的不同，可以分为多碎石沥青混凝土面层（SAC)和沥青玛蹄脂碎石混合料面层（***A)两种。

改性沥青路面

改性沥青的粘度较高，施工难度大，与常规沥青路面施工工艺存在较大差异，但施工实践表明，只要严格控制混合料的材料、配合比、拌和、摊铺和碾压等关键工序的质量，改性沥青路面的路用性能可以得到充分的保障。改性沥青混合料的出料温度高，一般取出料温度170℃～180℃，因此矿料的加热温度宜取180℃～190℃。改性沥青混合料的拌和时间应适当延长。一般拌和时间应大于45s，其中含3～5s的干拌，以确保矿粉吸油的均匀性。拌和时间是否足够，拌和方法是否正确，是生产沥青混合料的关键环节，质量均匀的混合料表现为所有的集料颗粒完全均匀地被沥青膜裹覆，沥青均匀分布于整个混合料，以无花白石子、无沥青团块，乌黑发亮为宜。

公路局公路***沥青路面

衡阳润鹏道路工程有限公司成立于2016年12月,是一家公路工程、园林绿化工程、道路黑化工程、涵洞工程、桥涵工程、管网工程，环保工程，道路照明等经营范围的***公司，曾为衡阳市交通建设事业做出了辉煌的成绩。近日，公路局公路建设工程验收小组来到该新改造路段开展了认真细致的交工验收工作。据悉，由于经过多方合力，层层落实施工管理环节中的各项责任，既保证了施工进度，也严格保障了工程质量，使该路段顺利完成了此次的交工验收。据了解，由于此前该路段的沥青路面老化迅速，部分沥青路面变成砂土路面，抗水毁能力极大地降低。随着包茂高速公路的开通，该路段车辆增多，已不适应当地经济发展需求，经公路局积极争取，该路段改造才迅速得以落实。这次主要***县道616线K7 700～K7 800近1060m长的沥青路面，投入资金约40万元，修复路面宽度为8m，面积达8480 m2。

冷再生旧沥青路面材料施工应该注意的问题

首先，冷再生旧沥青路面材料并不适用于原路基的改造，如果道路有较多的病害或者严重变形以及底基层强度较差的情况，就不适合采取冷再生沥青路面材料来处理。其次，在路面的施工中，横坡与厚度是一个十分矛盾的问题，对于横坡较小的路况，要想提高横坡坡度使其满足设计要求，就需要降低路缘的标高，提高道路中线标高，这样就会引起再生厚度不均匀问题，在中线附近出现厚度过大，路缘附近厚度却始终无法满足设计要求。

第三，水源问题，冷再生机的使用过程中，需要大量的清洁饮用水，才能保障再生层旧沥青路面材料含水量达到标准，因此，在施工过程中，需要先做好水源的准备。第四，再生宽度问题，由于道路路面绿化树木较多，较大，加上再生机本身的局限性，通常公路边缘会有20cm以上距离，再生机无法靠近，因此，冷再生机旧沥青路面材料无法应用于整个路面。